| 唐山轨道客车有限责任公司需求情况 |
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| 部 门 |
研究方向 |
专 业 |
学历/人数 |
岗 位 简 要 说 明 |
产品
研发
中心 |
电力牵引 |
电力牵引与传动控制、城市轻轨 |
博士1名
硕士10名 |
消化吸收动车组的牵引传动及控制系统主电路拓扑结构及其设计、牵引变流系统的集成化技术、系统控制策略、分析研究在国内线路条件和供电网压条件下，牵引制动性能，牵引系统输入电流谐波的优化技术，变压器电气性能与散热系统分析；高压系统的控制与监视；利用仿真手段对我国客运专线线路和供电网压条件下的牵引制动特性进行分析；分析研究牵引变流器系统的箱体、电气元件、功率模块、驱动单元、保护单元、冷却系统、接口单元、开关单元等的设计、优化结构布局；牵引控制单元的四象限控制、中间直流环节控制、逆变器控制、各种开关控制、逆变器监控、防空转防滑行、内部自诊断、与中央控制单元的通信功能的优化；牵引变流器与牵引控制单元的电磁兼容分析、再生制动及电阻制动分析。 |
| 内燃传动 |
内燃机车 |
硕士1名 |
研究动力匹配性能对动车性能的影响并优化；动力减振和降噪、有限元分析和模态分析等理论应用研究；研究柴油机的原理结构及在内燃机车上的应用；进行柴油发电机组的配套、安装、调试；进行内燃机车传动系统（电传动、液力传动）的分析及内燃机车的配套附属系统的组成、安装；进行动力总成的应用分析、学习和消化先进技术；进行内燃系统部件的开发、设计与优化。 |
| 网络控制 |
网络控制、工业电气自动化 |
博士2名
硕士4名 |
研究动车组网络系统构成、各子系统的功能、各子系统之间的功能接口及规范、中央控制单元（CCU）监视、控制功能、重要网络设备及冗余机制（通道）及其功能、各子系统诊断范围与功能、总体系统诊断功能、人机接口显示功能等；进行故障导向安全分析、电磁兼容性测试和分析、系统维护方案分析；掌握列车网络系统设计、制造、集成等核心技术。 |
| 制动 |
车辆工程、机械、电气工程与自动化 |
硕士2名 |
制动系统分析计算、结构设计； 制动控制系统与列车控制系统之间数据和信号的研究，如何实现制动系统与不同车辆控制系统的集成；不同制动工况下，不同制动形式制动力的复合控制方式、分配原则，及与之对应制动系统中各压力检测点控制值的确定和修正方法；高速运行时的制动力及粘着运用控制的系统研究；动车组制动系统的诊断、试验及维修系统的研究。 |
产品
研发
中心 |
动力学 |
车辆工程、材料学、材料加工工程 |
博士1名
硕士1名 |
负责产品开发前期的车辆强度、车辆动力学、空气动力学、隔热、噪声、振动等校核计算；新材料的应用研究，为产品结构方案提供可行性理论依据，并对相关试验结果进行理论分析；专用计算分析软件的开发和应用。 |
| 振动噪声 |
车辆工程、材料学 |
博士1名
硕士1名 |
负责产品开发前期噪声、振动等校核计算；新材料的应用研究，为产品结构方案提供可行性理论依据；相关标准应用、原理分析、技术规范、计算书、文件等编制；专用计算分析软件的开发和应用。 |
| 重量管理 |
车辆工程、测控技术与仪器 |
硕士1名 |
对车辆重量进行计算、分析、提出重量控制的目标值及方案、意见。 |
| 转向架 |
车辆工程、机械设计制造及自动化 |
硕士1名 |
负责各型车辆转向架及其它附件安装研发和设计工作、动力转向架传动系统安装的设计工作；对转向架设计、计算、制造、试验和维修等进行系统研究，建立转向架设计、制造、使用、维护的技术体系。 |
| 车体设计 |
车辆工程、机械设计制造及自动化 |
硕士2名 |
车体结构设计、开发与优化；铝合金车体、碳钢车体静强度分析各种载荷的确定、载荷的叠加原则；车下大型设备与车体固接强度的各种载荷的确定、载荷的叠加原则；高速列车铝合金车体的刚度及疲劳强度的测试、评估及计算仿真分析研究；金属材料分析、应用。 |
| 电气安装 |
车辆工程
机电一体化 |
硕士2名 |
车辆电气设备安装的开发与设计；电气安装结构设计、优化及分析。 |
| 车电 |
车辆工程
机电一体化 |
硕士3名 |
车电系统的开发设计与优化；消化吸收动车组的辅助逆流器设计制造技术，掌握AC/DC电源转化的最佳控制方法、提高辅助逆流器核心元件的稳定性与可靠性的制造工艺方法，以及快速排除系统故障维修方法； 消化吸收动车组充电机的设计制造技术，掌握充电机与蓄电池的最佳匹配曲线。 |
产品
研发
中心 |
给水卫生 |
车辆工程、环境工程、热能与动力工程 |
硕士1名 |
车辆给水卫生系统的开发设计；给水卫生结构设计与优化。 |
| 人机工程 |
工业设计
工业造型设计（重点院校） |
硕士1名 |
结合车型具体情况，将人机工程学的相关理论和美学元素应用到现实设计中，使设计产品符合人机工程学原理。 |
制造
技术
中心 |
油漆化工类 |
油漆化工 |
硕士3名 |
CRH3项目涂装工艺引进消化吸收及碳钢车油漆工艺攻关、油漆试验室油漆及化工类专业试验。（特殊工艺部） |
| 高分子材料 |
高分子材料 |
硕士3名 |
CRH3车辆涂胶粘接工艺开发、设计、试验，学习西门子先进粘接工艺，补足公司在粘接工艺方面的缺失。（特殊工艺部） |
| 焊接类 |
焊接 |
硕士2名
（男性） |
铝合金及碳钢焊接工艺，从事铝合金、碳钢车DIN6700认证、焊接工艺评定、焊接工艺规程、焊接顺序计划开发。 |
电气自动化
电力牵引与传动控制 |
电气自动化
电力牵引与传动控制 |
硕士1名 |
动车组、地铁、磁悬浮等车电工艺和调试工艺，引进、消化吸收西门子调试技术，规划建立公司自身的电气调试工艺体系。（电气工艺部） |
网络控制
通信网络 |
工业网络控制、通信网络 |
硕士1名 |
动车组、地铁、磁悬浮等车电工艺和调试工艺，重点补充公司在产品工业网络控制方面人才的缺失，通过CRH3项目、地铁、磁悬浮等产品工业网络调试，培养公司自身在工业网络控制方面的人才。（电气工艺部） |
车辆专业
机制专业 |
车辆工程
或机械制造 |
硕士5名 |
动车组、地铁、磁悬浮、碳钢制造工艺，从事动车组、地铁、磁悬浮车辆车体、转向架、组装、机械制造总体工艺规划与设计工作，满足公司两线四系产品结构对于工艺人员的多方面需求。（工艺基础部） |
制造
技术
中心 |
软件开发 |
软件开发 |
硕士1名 |
程序开发、信息化实施，结合碳钢车、地铁、磁悬浮等产品上SAP、深入开展CAD、CAPP、三维分析、信息系统接口等软件开发工作，满足制造技术工作平台体系对软件开发工作的需求。（工艺基础部） |
国际焊接
技师 |
具备IWS（国际焊接技师）证书 |
20名 |
焊接监督，补充铝合金车体、碳钢车体、转向架焊接监督人员的数量需求，严格控制焊接过程质量，保证产品品质。（焊接中心） |
调试
中心 |
自动化类 |
自动化 |
硕士5名 |
车辆电器装配、试验，重点从事CRH3项目、地铁、磁悬浮等产品调试试验工艺，满足产品调试对具备较高素质综合能力、动手能力、总结归纳能力人员的需求。 |
网络控制
通信网络 |
工业网络控制、通信网络 |
硕士7名 |
车辆电器调试、试验，解决公司在产品工业网络控制方面的人才缺乏现象，重点加强公司在产品网络控制、通信网络方面人员力量的配备，适应产品网络调试试验对高素质人员的需求。 |
| 德语、英语 |
德语、英语 |
本科以上学历，人数3名 |
有在工业企业进行过牵引、网络、电力电子等电气方面或机械方面翻译的经验，德语优先，硕士生优先。 |
1、产品研发中心需35名，其中博士5名、硕士30名；2、制造技术中心需37名，其中硕士16名，技师20名；
3、调试中心需15名，其中硕士12名，本科及以上学历3名。 |
