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[北京]北京全路通信信号研究设计院行车指挥自动化研究所2011招聘

(全职,发布于2010-11-12) 相关搜索
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北京全路通信信号研究设计院行车指挥自动化研究所

有效期 发布时间 2010-11-12 14:28 浏览次数: 24
单位名称: 北京全路通信信号研究设计院行车指挥自动化研究所 单位所在地: 北京市
单位地址: 邮   编:
联系电话: 010-51882244     010-51882243 传   真:
单位网址: ww***.cn[点击查看] 联系人: 白先生、靳先生
电子邮箱: junmingbai@ jxfei123@
招聘说明:

单位简介

        行车指挥自动化研究所(简称行车所),是通号院从事铁路行车指挥自动化控制领域的研究部门。行车所主要致力于交通运输、铁路自动控制、管控一体化、铁路物联网等业务领域的产品研发、技术支持与项目实施。主要技术涉及软件开发、数据库设计、嵌入式开发、网络通信、数据处理等领域。主要产品包括列车调度指挥系统(TDCS)、列车调度集中系统(CTC)、列车自动监控系统(ATS)、信号设备集中监测系统(CSM)等。
        在列车调度指挥系统(TDCS)领域,行车所是铁道部TDCS总体设计和主要研制单位。该产品主要应用于列车运行的调度指挥。作为主要研制单位,行车所率先在沪宁线成功实现TDCS上道应用,确立了行业标准,为TDCS在全国铁路推广奠定了坚实的基础,赢得了铁道部的高度赞誉。
在列车调度集中系统(CTC)领域,行车所是铁道部CTC系统标准主要起草单位和主要研制单位。该产品主要应用于对列车运行的集中控制,已在全国铁路得到广泛的应用。其中在全球最复杂的铁路线之一----广州至深圳铁路的成功应用,为推动CTC行业的进步作出巨大贡献。
在城市轨道交通领域,行车所致力于列车自动监控系统(ATS)的研究。该产品主要应用于城市轨道交通列车运行的自动控制。
        在信号设备集中监测系统(CSM)领域,是铁道部集中监测系统标准主要起草单位和研制单位。该产品主要应用于铁路信号设备的电气特性测试、设备状态监督、故障告警、通信状态监督、智能诊断、维护向导等。
行车所将本着尊重科学、尊重人才、求实创新、投身市场、把握商机的原则不断开拓,向信息与控制领域的专业化企业发展。

备注



招聘岗位

软件开发工程师
专业要求:
学历 专业 数量 要求
本科 电子类 21 硕士以上
外语水平: 未注明 计算机水平: 户口: 未注明
学生干部经历: 未注明 性别: 未注明 工作地点: 北京市
职业素质:
其他要求: 1.计算机相关专业硕士及以上; 2.精通C 语言,熟悉面向对象的程序设计和编程;精通VC 开发环境与MFC类库或精通Unix/Linux环境下C 开发;熟悉Oracle、DB2SQLSERVER等主流数据库;熟悉操作系统原理和多线程、多进程的并发环境开发;了解TCP/IP协议和网络编程;3.能熟练阅读英文技术资料;4.具有铁路信号知识者优先考虑。
集成工程师
专业要求:
学历 专业 数量 要求
本科 理工类 2
外语水平: 未注明 计算机水平: 户口: 未注明
学生干部经历: 未注明 性别: 未注明 工作地点: 北京市
职业素质:
其他要求: 1.铁路信号相关专业本科2.成绩优异,有上进心,吃苦耐劳,能经常出差。
硬件工程师
专业要求:
学历 专业 数量 要求
本科 电子类 2
外语水平: 未注明 计算机水平: 户口: 未注明
学生干部经历: 未注明 性别: 未注明 工作地点: 北京市
职业素质:
其他要求: 1.电子、计算机(硬件)、自动化相关专业硕士及以上;2.有51、96系列单片机及ARM、DSP、FPGA等集成电路设计开发和软件编程调试经验;3.有硬件产品调试或生产经验,熟悉硬件产品研发及样机生产基本流程。4.熟悉电子电路及CAN总线等现场总线,精通模拟和数字电路设计;掌握汇编语言、掌握ARM开发环境;熟练掌握基本的通用元器件的性能、参数与应用;熟练使用Protel/Altium电路设计绘图软件;熟练使用各类常用测试仪表;5.有较强的硬件系统设计开发经验和良好的沟通协调能力,有团队合作意识和独立的分析思考能力;
软件开发实习人员
专业要求:
学历 专业 数量 要求
本科 电子类 10
外语水平: 未注明 计算机水平: 户口: 未注明
学生干部经历: 未注明 性别: 未注明 工作地点: 北京市
职业素质:
其他要求: 1.在读研究生,计算机相关专业;2.学习能力强,有较强的责任心;3.高度的工作热情和积极性,良好的团队合作精神;4.一周能够到我公司工作5天且能连续实习半年(含)以上者优先。

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