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中国汽车工程研究院2011年校园招聘
一、中国汽车工程研究院简介
中国汽车工程研究院股份有限公司（原重庆汽车研究所）始建于1965年3月，系国家一类科研院所。2006年5月，经国务院国资委同意并报国务院批准，与中国通用技术集团（控股）有限责任公司实现联合重组，整体并入中国通用技术集团，成为其全资子企业。
本院目前拥有初具规模的全资企业7个，控股子公司2个，员工总人数1416人，专业技术人员949人，其中研究员级高级工程师45人、高级工程师72人、工程师199人，博士、硕士159人。
本院拥有强大的研发和试验检测能力，业务范围主要涉及各类汽车产品的开发、设计与研究，各类汽车整车及总成、零部件的试验研究与质量检测，汽车试验设备的开发与研制，新材料、新工艺的试验与应用研究，汽车行业科研成果鉴定，燃气汽车、专用汽车及其关键零部件的开发研究、生产销售，汽车产品技术法规和质量标准的制订、修订及产业政策的研究，编辑出版全国性期刊杂志《当代汽车》。
40多年来，本院在经过创业、积累、突破、发展等阶段后已成为拥有较强汽车技术研发能力、一流试验设备和较高的行业知名度的科研院所，并逐渐成为我国汽车行业工业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构，并将在此领域继续做优做强，为我国汽车工业发展提供有力的技术支持和强劲的科技动力。
二、重点研发平台建设
国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家燃气汽车工程技术研究中心、汽车NVH及安全控制国家重点实验室、国家缺陷汽车检测机构、重庆进出口商品检验局重型汽车认可实验室、车辆排放与节能重庆市市级重点实验室、车辆/生物碰撞安全重庆市市级重点实验室均设在本院。
三、2011年应届毕业生需求计划
|
部门 |
序号 |
岗位名称 |
学历及专业 |
其他要求 |
需求人数 |
|
碰撞试验 研究部 |
1 |
整车碰撞试验 |
本科，车辆工程 |
|
3 |
|
2 |
整车碰撞试验 |
硕士，整车被动安全 |
|
2 |
|
|
节能与排放研究部 |
1 |
轻型车排放试验 |
本科或硕士，车辆工程/动力机械工程/热能与动力工程 |
|
1 |
|
2 |
发动机排放试验 |
本科或硕士，动力机械工程/热能与动力工程 |
|
1 |
|
|
3 |
轻型车耐久性 |
本科，车辆工程/动力机械工程 |
|
1 |
|
|
柴油机部 |
1 |
电控系统软件 |
硕士，车辆工程/动力机械工程/热能与动力工程 |
精通C语言，simulink系统建模工具。 |
1 |
|
2 |
匹配标定工程师 |
本科，车辆工程/动力机械工程/热能与动力工程 |
内燃机知识、电控知识、排气后处理知识掌握精通。 |
1 |
|
|
燃气部 |
1 |
标定工程师 |
本科或硕士，车辆工程/动力机械工程 |
|
2 |
|
试验设备 开发中心 |
1 |
测控及应用 |
硕士，检测技术与自动化装置 |
|
1 |
|
2 |
控制软件及应用 |
硕士，控制理论与工程 |
|
1 |
|
|
部件室 |
1 |
传动试验室 |
硕士，车辆工程， |
|
1 |
|
2 |
转向试验室 |
硕士，车辆工程 |
|
1 |
|
|
3 |
电器仪表试验室 |
硕士，工程热力学 |
|
1 |
|
|
本科，电子技术 |
|
1 |
|||
|
4 |
车轮悬架试验室 |
硕士，车辆工程 |
|
1 |
|
|
汽车电子 |
1 |
底盘控制 |
博士或博士后，车辆工程（电控方向） |
熟悉C ，malab/simulnk,熟悉系统构成和技术要求，熟悉底盘电子控制策略 |
1 |
|
2 |
软件开发 |
硕士，计算机/电子科学与技术/自动化/车辆工程（电控方向） |
熟悉软件工程规范和bootloder等底层软件开发，c/c 熟练。 |
1 |
|
|
电动汽车 |
1 |
控制策略程序 |
本科或硕士，车辆工程/软件工程 |
熟练掌握c/c 语句和linux系统，熟悉控制器接口软件编写流程与规范。 |
1 |
|
2 |
CAN总线设计 |
本科或硕士，电子科学与技术 |
能够熟练使用CANoe，CANape等开发工具。 |
2 |
|
|
EMC |
1 |
EMC工程技术 |
硕士/博士，电子技术/无线电工程、微电通讯/电磁兼容 |
偏重无线电工程。 |
3 |
|
产品研发中心 |
1 |
汽车设计 |
本科或硕士，车辆工程/机械 |
熟悉CATIA基本操作，了解总体或车身或底盘或内外饰等设计流程。 |
13 |
|
2 |
造型设计 |
本科或硕士，工业设计 |
具备较强的手绘能力和设计创意能力，或具备较强的三维模型设计能力，或具备较强的CG渲染能力。 |
7 |
|
|
3 |
油泥模型 |
本科或硕士，工业设计/雕塑 |
具备较强审美能力和对油泥模型的制作的兴趣。 |
3 |
|
|
4 |
电气设计 |
本科或硕士，电气工程/车辆工程（电子方向） |
了解汽车电子电气基本原理，较强的悟性和学习创造能力。 |
1 |
|
|
NVH |
1 |
整车NVH测试分析及性能匹配 |
硕士或博士，车辆工程（振动噪声方向） |
熟悉振动噪声测试流程，能熟练使用常规振动噪声测试分析仪器进行测试，能利用有限元分析软件进行仿真分析。 |
2 |
|
2 |
动力总成NVH测试及控制分析 |
硕士或博士，动力机械及工程/车辆工程(振动噪声方向)， |
熟悉发动机工作原理及结构，熟悉振动噪声测试分析技术，熟练使用NASTRAN、HEPERMESH或PATRAN或类似软件。 |
2 |
|
|
3 |
车身NVH分析控制 |
硕士，车辆工程(振动噪声方向)， |
熟悉汽车构造及原理，熟悉NVH测试分析技术，熟练使用振动噪声测试分析仪器；熟练掌握NASTRAN、Hypermesh等有限元分析软件。 |
2 |
|
|
4 |
动力传动系统 |
硕士或博士，动力机械及工程/车辆工程(振动噪声方向) |
熟悉汽车底盘结构、熟悉振动噪声测试分析技术，能熟练使用常规振动噪声测试仪器。 |
2 |
|
|
5 |
发动机悬置 |
硕士，动力机械及工程/车辆工程/机械设计 |
熟悉发动机悬置开发流程，制造工艺，评价标准及熟悉与发动机、整车间的优化匹配。掌握CATIA、UG等三维设计软件和ANSYS等有限元分析软件。 |
2 |
|
|
6 |
零部件异响测试分析 |
硕士，车辆工程（振动噪声方向）， |
熟悉振动噪声测试分析技术，能熟练使用常规振动噪声测试仪器。 |
1 |
|
|
7 |
整车及零部件振动疲劳测试分析 |
硕士，车辆工程（机械振动方向） |
熟悉振动疲劳理论，振动噪声测试分析技术。 |
2 |
|
|
8 |
声品质与声学性能测试 |
硕士，声学/车辆工程 |
熟悉声学理论，熟悉振动噪声测试分析技术，能熟练使用常规振动噪声测试仪器 |
1 |
|
|
9 |
空气动力学 |
硕士，声学/车辆工程/空气动力学/流体力学/热力学 |
熟悉CFD基本原理，熟悉CFD相关软件（FLUENT、Hypermesh等）的应用。 |
1 |
|
|
凯瑞传动 |
1 |
制动系统工程师 |
本科或硕士，轨道交通/制动系统 |
本科4人，硕士2人。 |
6 |
|
2 |
传动系统工程师 |
本科或硕士，轨道交通/制动系统 |
本科4人，硕士3人。 |
6 |
|
|
天津进口车 检测室 |
1 |
轻型车排放检测 |
本科，动力机械工程/热能与动力工程 |
有驾驶执照优先。 |
2 |
|
2 |
整车检测 |
本科，车辆工程 |
1年以上驾龄。 |
1 |
四、基本要求
1、本科生参加国家大学英语四级考试要求成绩在425分以上，硕士研究生参加国家大学英语六级考试要求成绩在425分以上；硕士生在校期间至少发表过1篇文章（作者排名前2位），或至少获得一项发明专利（设计人排名前2位）；
2、能够确保获得毕业证书及相应学位证书；
3、学习能力强，专业知识扎实，有实践经验者优先；
4、简历内容必须详实，并附上一张一寸本人照片。
五、联系方式
有意向者请将简历发送至邮箱：hrm_zp@，（主题：姓名 院校 专业 应聘部门 应聘职位）
联系人：人力资源部 石先生 联系电话：023-68824067
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