[西藏]民航西藏区局2012招聘宣讲会 四川大学专场

一、招聘岗位、名额及条件

详见附件1。

二、招聘时间及安排

（一）招聘时间：2011年11月19日

（二）工作安排：

三、招聘地点

四川大学就业指导中心209教室

四、应聘者报名时需提交的材料

1、民航西藏区局应聘人员报名表（见附件2）

2、民航西藏区局新进人员背景调查表（见附3）

3、自荐书（包含：基本情况、工作和学习简历，身份证明、加盖学校公章的成绩证明、各类资格证书复印件等。需装订成册）

4、其他证明性材料

五、联系人及方式

联系人：田勇  ；联系电话：0891-6216104，15089054737

电子邮箱：tyscu@

 

附件：1、民航西藏区局2012年招聘计划表

     2、民航西藏区局应聘人员报名表（见附件2）

3、民航西藏区局新进人员背景调查表（见附3）

4、民航西藏区局简介

 

中国民用航空西藏自治区管理局

二〇一一年十一月十三日

 

 

 

附件1：

民航西藏区局2012年度招聘计划表

 

 

 

附件2：   民航西藏区局应聘人员报名表

 

招聘渠道：（内部□   校园□  社会□  公安民警□  选调□  其他□   在□打“√”）

 

你是否有亲属或朋友在本单位任职：□ 有，姓名：            

关系：                       ； □无

我在此声明：本报名表中我所提供的情况是正确的、属实的。我同意并接受贵局对表中内容进行调查。如发现虚假信息，贵局可中止与我的劳动合同，并不负任何赔偿责任。

 

                                                    签名：          

 

附件3：民航西藏区局新进人员背景调查表

姓  名		性  别		民  族		一寸免冠 照片
曾用名		出生年月		政治面貌
身份证号			联系电话
家庭住址
主要家庭 成员情况
本人学习 工作经历
由学校、户口所在地或常驻地的公安机关出具背景调查证明（基本情况是否属实、有无犯罪记录、现实表现）	签字（盖章）：            年    月    日
区局公安局审核意见	签字（盖章）：            年    月    日
其他需说明的情况	（家庭成员有在外国工作或学习的情况，请注明国家或学校）

 填表说明：1、表中“由学校、户口所在地或常驻地的公安机关出具背景调查证明”需由公安机关签署意见并盖章。2、表中“区局公安局审核意见”由民航西藏区局公安局填写。

附件4：

 

 

民航西藏区局简介

 

西藏自治区是祖国西南边疆藏族主要聚居区，简称藏。位于平均海拔4000米的青藏高原西南部，境内分布有东西向、南北向两组高大山脉，山势雄伟壮观，素有“地球第三极”之称。北连青海和新疆，东南与云南毗连，西和南分别与克什米尔、印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国家和地区接壤，东以金沙江为界与四川相邻。南北最大宽约1000公里，东西长约1900公里。国境线长，战略地位十分重要。面积122多万平方公里，约占中国陆地面积的1/8，仅次于新疆，居第二位。人口200多万。辖拉萨、昌都、林芝、山南、那曲、日喀则、阿里6地1市。自治区首府拉萨市。

1955年11月29日由国务院第六办公室召集民航、空军等单位参加的会议，专门商议在高原修建机场、开辟祖国内地与西藏航线等事宜。当雄机场是西藏自治区最早的机场，也是当时世界上海拔最高的机场。

1956年5月26日、29日，新中国的优秀飞行员韩琳、潘国定等在做了大量试飞的基础上，分别驾驶伊尔-12型飞机和CV-240型401号机（北京号）从北线、南线安全降落当雄机场，一举突破了“空中禁区”，轰动了世界航空界。当雄机场建成后，由于诸多条件的限制，机场并未正式投入运营。直到1965年3月1日，民航北京管理局伊尔—18型204号机，从北京起飞，当晚经停成都，3月2日10时30分飞抵当雄机场，宣告北京—成都—拉萨航线正式通航。自此，西藏民航事业掀开了历史的篇章。 1966年11月23日，民航拉萨站从当雄机场转场至贡嘎机场。拉萨贡嘎机场位于山南地区贡嘎县甲竹林镇，座落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，海拔3600米。机场等级4E，跑道长4000米，宽45米，可供波音747、空中客车等大型飞机起降，是世界上海拔最高的民用机场之一。

1985年2月在民航拉萨站的基础上组建成立了民航西藏自治区管理局，组织机构和人员规模得到扩大。1993年9月27日，总投资2.78亿元的拉萨贡嘎机场第一次扩建工程竣工。扩建后的贡嘎机场跑道和停机坪可供大中型飞机的起降和停放，新建了10000平方米的候机大楼，可同时容纳600名旅客，引进装备了先进的航行管制、通信导航、场内外供电等保障设施设备，保障飞行安全的水平得到了进一步提高。 2000年5月22日，总投资3.76亿元的拉萨贡嘎机场第二次改扩建工程破土动工，经过三年多的施工建设，于2004年10月15日投入使用。新扩建了停机坪32000平方米，可同时停放5架A340或7架波音757飞机，改扩建后新老候机楼总面积已达25000平方米，可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次的要求。建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥。 2008年6月24日总投资9900多万元拉萨贡嘎机场助航灯光工程正式通过行业竣工验收，结束了西藏民航43周年无夜航能力的历史，助航灯光工程的建成大大提高了拉萨贡嘎机场的安全保障水平和航空运输能力，掀开了拉萨贡嘎机场实现高速发展的新的历史篇章。

1992年4月，经国务院批准，国家专项投资进行昌都邦达机场修复建设。总投资2.57亿元，从1993年5月正式动工，于1994年10月竣工。机场海拔4334米，跑道长4200米，宽45米，航站楼面积1449平方米，飞行区等级4D，可供波音757型以下机型起降，是西藏自治区第一个支线机场，也是世界上海拔最高、跑道最长、离市区最远的机场。邦达机场自1995年4月28日投入使用以来，至今已确保安全飞行13周年，航线由1条增加到目前的2条，航班由每周1班增加到5班。为适应航空运输发展的需要，2007年9月邦达机场开始改扩建，扩建工程已于2009年10月完工。

林芝机场于2006年9月1日正式通航，位于林芝地区八一镇西南，公路距离55公里，是区内第三个民用支线机场。机场跑道长3000米，宽45米，两侧道肩各7.5米，联络滑行道一条，站坪按2架C类飞机自滑进出设计，航站楼建筑面积3196平方米。

阿里昆莎机场于2010年7月正式通航，机场海拔4227米，飞行区等级为4D，按满足A319、B737-300等具有高原运行性能的飞机起降标准设计，新建一条长4500米、宽45米的跑道，航站区按满足2020年吞吐量12万人次设计，航站楼面积3500平方米，停机坪按2架C类和2架D类飞机自滑进出设计，同时配套建设通信导航、气象、供电、供油、给排水、消防救援等辅助生产设施。

日喀则和平机场海拔3782米，位于日喀则市江当乡境内，距离市区43公里，目前恢复日喀则和平机场的各项前期筹备工作正在有序展开。改扩建后机场等级4C，跑道长5000米，宽45米，机坪按3架C类飞机停放设计，航站楼面积4000平方米，满足空客A319、波音737等客机起降标准。

民航西藏区局隶属于中国民用航空局，目前下辖4E级的拉萨贡嘎、4D级的昌都邦达、4C级的林芝米林、4D级的阿里昆莎和4C级的日喀则和平5个机场，下设二级机构28个，辅业公司2个，建有基层党组织25个，其中基层党委6个，工会组织25个。

截至目前已有国航、南航、川航、东航、海航、深航、西藏航等7家公司执飞16条西藏航线，通航北京、成都、重庆、广州、上海、昌都、西安、西宁、兰州、昆明、迪庆、深圳、香港、加德满都等国内外及地区城市，初步形成了以拉萨为中心、辐射周边大城市和国内中心城市的航空网络。目前投入西藏航线运营的机型有波音757、737、空客A330、A319等国际先进客机。

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