[沈阳]沈阳北恒企业集团

            沈阳北恒新材料有限公司企业简介

沈阳北恒新材料有限公司（以下简称公司）经营地址在沈阳市欧盟开发区建设路106号，占地面积91236平方米，建筑面积44680平方米，法定代表人张敏女士。公司在册职工151人，其中：大专以上学历科技人员共计52人，占职工总数的34.43%；研发人员23人，研发人员占职工总数的15.23%，其中：高级职称3人，中级职称10人，初级职称1人。

公司成立于2005年5月，注册资金人民币1.5亿元。公司成立之初是由沈阳北恒铜业有限公司（简称母公司或中方股东）投入资金、技术、产品、市场等控股51%，日本日立电线株式会社投入资金、技术、管理等参股49%构成。由于筹备上市需要，中方股东于2009年收购了外方股东49%的股份，使公司成为一个由沈阳北恒铜业有限公司100%控股的企业。截止目前，母公司将铁路业务全部投入到北恒新材料公司。 2010年末，公司总资产58757.93万元， 2010年度实现销售收入67621.11万元。

目前，公司主导产品有：满足电气化铁路时速250公里及以下的低锡合金、铜银合金接触线、铜镁合金承力索；满足电气化铁路时速250公里及以上的高强度铜锡合金接触线、铜镁合金承力索；满足电气化铁路时速350公里及以上的铜镁合金、超高强度铜锡合金接触线及铜镁合金承力索。

公司拥有先进的铜合金接触线生产线和铜合金承力索生产线。主要设备有：美国SCR技术的连铸连轧机列、德国技术的接触线生产设备、意大利制造的接触线专用拉伸机、国内先进水平的上引连铸机、连续挤压机、Y型轧机、无滑动拉伸机、单电机传动的绞线机等。公司是国内唯一一家采用从连铸连轧生产坯料杆到拉伸至成品接触线完整工艺的生产企业。公司的装备水平先进，检测手段齐全。装备了由德国FORSTER公司制造的涡流在线探伤仪，设有力学实验室、化学分析实验室、金相实验室和光谱分析实验室，光谱分析实验室配备了日本岛津制作所制造的直读光谱仪和ICP光谱仪和库伦氧含量测试仪等先进的检测设备，为提高和稳定产品质量提供了可靠保证，确保了产品质量在国内同行中的领先地位。

母公司始建于1993年，96年开始进行电气化铁路接触网线材的研发与生产，98年进入铁路市场，98年至2004年主要为电气化铁路接触网维修提供铜及铜银接触线。在此期间通过对新技术、新产品、新工艺的不断研究和更新，通过和国内外知名厂家的技术交流，公司已在装备水平、技术工艺水平、检测手段、产品质量、产品产量方面有了很大的提高，为后续的发展奠定了基础。

    进入2004年以来，高铁建设上升为国家战略。按照铁道部的要求，公司提出以高强高导合金材料为核心技术，以服务不同时速电气化铁路为主、以重点满足高铁要求进行创新发展的战略。公司在发挥自身的人才优势外，通过聘请冶金材料专家，通过与东北大学、大连交通大学等大专院校、科研院所进行科技合作以及国际知名公司如日本国的日立公司、住友公司、德国的西门子公司、西班牙的拉法格公司等进行广泛的技术交流，进一步强化企业的高新技术优势。现已成为全国高速电气化铁路接触网关键材料研发基地和生产基地，产品已经进入国际市场。

在消化、吸收国内外先进技术的基础上，发挥沈阳地区的人才优势。公司先后开发成功了：

1、满足时速200公里以下的电气化铁路以及城市地铁、轨道交通接触网用的低锡合金接触线，替代普遍采用的铜银合金接触线。铜银接触线中含有金属银，因此需要消耗大量的贵金属银。随着我国铁路电气化率的不断提高，运营里程的不断增加，城市地铁和轨道交通的建设进程，铜银接触线需求量也再不断增加，造成了巨大的贵重金属资源消耗。为了改变这种状况，公司经过两年多的试制，开发成功低锡合金接触线，其综合性能优于铜银合金接触线。用低锡接触线代替铜银接触线，不仅每年可以节约大量贵重金属白银，降低接触线的造价，而且，低锡接触线磨耗比小，强度高，使用寿命长，运行更安全可靠。低锡接触线通过了辽宁省经贸委和铁道部专家组织的省部级鉴定，开始批量用于电气化铁路和城市地铁，取得了良好效果。低锡合金接触线的制造技术获得发明专利。

2、满足时速250公里和时速350公里高强和超高强铜锡合金接触线。公司研发高强铜锡合金接触线，在时速250公里的高铁建设中表现突出，先后中标“广深港客专”，“合武客专”、“郑西客专”、“温福客专”、“福厦客专”、“厦深客专”、“海南东环客专”、“胶济客专”、“哈大客专”和“京沪客专”等国家重点电气化铁路项目，成为铁道部接触网材料的重要供货商。截止目前为止，铜锡合金接触线、高强度铜锡合金接触线在中国高铁建设中供货量排名第一。目前，北恒公司已经成为在国内能够为高铁建设生产高强度铜锡合金材料的唯一厂家。2008年开始研发超高强铜锡合金接触线，目前已经获得了时速350公里的广深港客专全线供货的业绩。超高强铜锡合金接触线综合性能指标相当于铜镁合金接触线，但制造成本低、流程短、产能高、能耗低，符合国家节能减排的产业政策，有望成为时速350公里接触网接触线的主要选材。

3、公司率先研发了电气化铁路接触网用铜镁合金材料，用该材料生产的铜镁合金承力索在我国第一条准高速铁路项目秦沈线招标中中标，成为国内首次采用该产品替代进口的厂家，为国家节省了大量外汇，打破了国外企业长期垄断该领域的局面。公司还为重载货运通道大同至秦皇岛（重载2万吨，年运量2亿吨）的煤运通道的电气化铁路改造研制大截面低镁合金材料，用该材料生产的承力索，一次试验成功，为国内厂家赢得了近万吨供货空间。在大秦线2亿吨重载货运通道改造建设中中标量1000余吨，再次填补了国内空白。2008年，北恒公司先后研发出满足时速200Km、250Km铜镁合金承力索，产品在温福客运专线、福厦客运专线、郑西客运专线、海南客运专线、京沪高铁、京石武高铁、哈大高铁线等客运专线上屡屡中标。截止目前，为中国电气化铁路及高速铁路提供铜合金承力索合计40000余吨。成为了铁道部该产品的最大供应商之一。铜镁合金坯料杆的产量为全国第一，并已开始出口，产品一度远销欧洲。

多年来公司一直受到国家发改委、辽宁省及沈阳市政府的重视和扶持，母公司高铁器材国产化项目被列入振兴东北第一批国债支持项目，辽宁省、沈阳市科技部门对低锡合金接触线、超高强铜锡合金接触线等新产品的开发都给于了资金的支持。

公司始终坚持管理创新和技术创新，强化创新体制建设，培养和引进高端人才，逐年加大研发投入。党的十七届五中全会通过的“十二五”规划的建议提出：“基本建成国家快速铁路网”；“发展高速铁路”。在未来一段时期内，国外市场需求也将逐渐呈上升趋势。随着我国高铁建设的发展已有越来越多的国家青睐我国的高铁技术，中国企业走出国门参与国际竞争的机会已经来临。作为国内重要接触网器材供应商，公司将会继续以高度的责任感和使命感不断地学习国内外先进技勤耕耘，积极参与国际竞争，在国际市场占据一席之地，努力成为世界一流的高铁接触网线材制造商。