[安徽]马钢2015校园招聘宣讲会 大连交通大学专场

公  司  概  况

一、马钢概况

马钢是我国特大型钢铁联合企业，由安徽省政府授权经营，现具备1800万吨钢配套生产规模，在岗员工4.72万人。

马钢是靠自身积累、滚动发展起来的国有企业，1953年马鞍山铁厂出铁；1958年马鞍山钢铁公司成立；1993年成功实施股份制改制，分立为马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司成为我国钢铁行业第一家A H股上市公司；1998年马钢总公司依法改制为马钢（集团）控股有限公司。

马钢拥有钢铁主业、矿产资源业、非钢产业三大板块。钢铁主业集中于马钢股份公司，主营黑色金属冶炼及其压延加工与产品销售，拥有冷热轧薄板、镀锌板、彩涂板、硅钢、高速线（棒）材、H型钢、车轮（轮箍）等世界一流的生产线，形成独具特色的“板、型、线、轮、特”产品结构。矿产资源业以铁矿石为主，业务集中于矿业公司，下辖南山矿、姑山矿、桃冲矿、罗河矿、张庄矿。非钢产业涉及金融、环保、物流、贸易、工程设计、钢结构、设备制造及安装、技术咨询及劳务服务等领域。

新的征程，新的使命。面对国内钢铁行业产能过剩和同质化竞争日益加剧的严峻形势，马钢将大力弘扬“创业、创新、创造”精神，坚定不移地实践“做强钢铁主业、发展非钢产业、完善现代企业制度”三大战略任务，以品种质量占领市场，以优质服务赢得客户，以转型升级推动发展，全力打造“科技马钢、绿色马钢、人文马钢、和谐马钢”，为股东、客户、职工、社会作出新的更大贡献。

二、铁运公司概况

铁运公司作为马钢股份公司的二级单位，主要承担原燃料铁路到达、产品铁路发送和内部铁路运输保产任务。同时承担专用铁路管理职能及股份公司和上海铁路局成立的路企联办日常工作。

1、组织结构：截止2014年9月30日，公司在册职工2135人，其中：科级管理人员（含助理）49人，作业长68人，技术业务岗96人，操作维护岗等1922人，另有顶岗劳务85人。公司党委下设14个党支部，85个党小组，现有党员575人。机关设有五部一室一处一会，即：运输计划部（路企联办办公室,负责路企联办日常工作）、安全管理部（保卫科，负责路内外事故处理 、治安管理）、设备保障部（能源环保室）、技术质量部、人力资源部、办公室、政治处、工会。站段分别有8个站和4个段：一厂、二厂、二铁、三钢、高炉、焦化、向山、江边站及机务段、检修段、车辆段、工电段。作业区共有54个，其中：站方32个，段方22个。     

2、运输情况：2013年实现铁路总运量4628万吨，运用机车35台，单机台日工作量3622吨，劳动生产率2.13万吨/人·年。

3、设备设施：铁路总长270公里；道岔843组，其中：电动道岔717组；信号楼16座，有15座信号楼实行微机联锁集中控制；内燃机车55台（含1台特拉莫比，车辆段段用），各种铁路车辆1280辆；各类道口190余处，有人道口60处（内含社会化道口23处）。

2013年完成内燃机车大修3台、架修7台、轮修125台，普通车辆大修59辆，混铁水车年修48辆。另外，部分机车大、架修外委；信号大修外委；铁路线路大、中修及维修外委。

4、安全工作：始终突出强调“以人为本”，全方位打造铁运特色的企业安全文化，形成了铁运人的安全文化理念——责任 标准 执行力；安全文化愿景——平安铁运、和谐铁运；安全文化价值观——精心 尽职 健康 效益。认真修订规章制度，完善、规范安全管理基础工作，加大作业现场整治力度，于2013年5月14日通过了安徽省安全标准化二级达标评审。截止到2014年9月30日，实现无工亡6433天。

5、路企联办： 2009年8月份，上海铁路局和马钢股份有限公司本着“构建路企战略合作，实现路企互利双赢”的精神，建立了战略合作关系,成立了路企联办领导小组，整合马鞍山站交接口岗点系统、实行合署办公。自2009年10月28日正式运作以来，双方始终围绕 “上量和提效”两个中心开展工作，积极做好物流信息的实时采集、交换、处理及反馈，努力实现厂方采购到达均衡，产品发送稳定，关键原燃料库存合理，相关经济技术指标有效提升的目标。在股份公司和路局支持下，2013年3月26日铁路马钢台在上海局调度所正式投入运行。目前，路企联办积极应对铁路货改，努力做好铁路到达接卸和产品铁路外发工作。

6、管理工作：确定公司年度重点工作任务和调研课题，完善了生产经营绩效管理办法，实施了全员岗位绩效考核工作，实施了“大工种”管理办法。推进管理创新工作，在特种作业区域部分机车实行了“调乘制”，在部分原料机车实行单调制；实行了内燃机车大架修、铁路车辆检修总承包方案，进一步理顺业务流程，提升保产效率；建成并投用远程操控道口18处，进一步减员增效；机车安控系统在运用机车上实现了全覆盖，确保在线运行安全。

此外，倍受警企双方关注的马钢铁路交通事故调处中心2012年12月份正式挂牌办公，为进一步规范路外事故处理，维护社会稳定，保障企业正常生产经营秩序，提供了良好的工作机制。

经过多年的努力，目前马钢铁路运输公司已实现调车无线化、铁路重载化、机车内燃化、车辆大型化、信号微机化、运输调度指挥和设备管理信息化，实施了部分道口的远程操控，机车安控系统实现了运用机车全覆盖，调度计划智能编排已在试用。

三、招聘计划

近年来，随着马钢生产的发展，内部铁路设备设施不断更新，先后引进使用了新设备、新技术，专业技术人员显得尤为紧缺，急需从铁路正规院校招聘毕业生，以缓解专业技术人员严重不足和出现断层的矛盾。