[成都]四川青竹子科技有限公司

公司官网:http://qzzkj 专业1:飞行器设计与工程 专业2:艺术设计 职能类别:动画/3D设计 职能类别:工业/产品设计

1. 职位描述：

（1） 参与通用航空及无人机领域关键技术及产品研发；

（2） 参与通用航空科研项目及标准的申报与实施、技术文档编撰等工作；

（3） 部门交办的其他事项。

2. 任职要求：

（1） 工业设计/结构设计/机械设计等理工类相关专业，硕士及以上学历；

（2） 有责任心、事业心和团队合作精神，学习能力较强，能吃苦耐劳，具备独立思考和解决问题的能力；

（3） 熟悉UG、CAD等设计软件，有较好的审美能力，能够独立完成结构设计，同时能够解决试模及生产问题，具有丰富的机械/电子设计经验；熟悉相关材料的结构设计特征、加工工艺，对造型有一定的把握。

职能类别：工业工程师

关键字：工业设计 结构设计 机械设计等

公司名称:四川青竹子科技有限公司 公司类型:民营公司 公司规模:50-150人 公司介绍:四川青竹子科技有限公司 欢迎广大计算机网络推广高手、GPS导航，GNSS卫星系统，RNAV区域导航系统，飞行器设计爱好者，军迷，退役军人，CFU，网络支付系统，软件设计，程序员、黑客、编程高手（在校大学生、业余网络爱好者也可以）加入。 化工类（二氧化氯项目高级人才）请联系！ 青竹子 竹石改 青竹子 赠故人 咬定青山不放松，立根原在破岩中。 千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。 创业团队简介 云启梦智能家具（智慧社区.智能家居AI项目） 总经理 CEO 本项目 创始人之一 团队负责人        中国管理科学院研究院智慧城市研究所研究员 ，四川省PPP专家，具有两年海外工作经年，西南交通大学土木工程本科毕业（峨眉山），师从国际工程机械专家唐经世教授。原中铁十一局(CRCC)、中国地质集团(CGC)、中航国际（CATIC）、中石化（Sinopec）工程师；土木工程师、程序员、建造师、中医学爱好者。先后在成都中医药大学、电子科技大学经管学院、西南财经大学国际商学院、中欧国际工商管理学院学习。致力于PPP相关理论，项目架构，风险管理，收益分配，PPP，EPC政府实战谈判；参与项目包括BT、BOT、EPC海外工程实施等。曾在政府平台合资公司工作5年，参与直接融资与间接融资；实践多个PPP项目，曾经参与谈判多个PPP项目，丰富的PPP谈判经验；致力于PPP，基金+EPC项目的互联网+PPP(EPC)+基金（资本）的研究。原PPP网(ww***com[点击查看])发起人之一。   公司主要营业范围： 公司成立时间： 2018年5月17日 计算机软硬件开发；销售：计算机软硬件、通讯设备（不含无线广播电视发射及卫星地面接收设备）、家具用品、玩具；设计、销售：机械设备、半导体器件专用设备；网络技术咨询；建筑智能化工程施工（凭资质证书经营）；机电设备安装工程、安防工程施工（凭资质证书经营）；信息系统集成；清洁服务；建筑装饰工程设计施工（凭资质证书经营）；智能无人飞行器系统设计；玩具技术开发及销售；数据处理；网页设计；工程项目咨询（凭资质证书经营）；医疗技术咨询（不含医疗卫生活动）；计算机系统集成。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。       四川青竹子科技有限公司是由成都云启梦科技有限公司几位创始人通过延安、上海、杭州、苏州、深圳、贵州、遵义等地考察后成立的。 关于智慧航空最短航线(GPS)和RNAV定位系统 基于椭球航空（大部分航空公司使用的航线都是经过优化的）最短航线的算法及计算机实现；知道真实的地球不是椭球体而是梨子体，那么如果使用椭球体近似坐标算的最短航线只是逼近地球真实模型，如果现在我们采用真实的仿真地球模型，那么我得到的航空坐标就无限接近地球真 模型。 最短航线与航路选择： 有利于目标机场A到目标机场B之间的最短航空距离的计算，坐标点切换，坐标定位，最短航线在空军及民航总局的规划管理下，最区域内选择最短的航线，有利于运输机和民航客机（固定航线），非战时节约航程、节约燃油，节约燃油的同时飞行时间缩短。最短航线有利于航空管理航班班次，集中优化调度方案（类同火车区间调度最短时间站点调度高铁，有异曲同工之妙）某种程度上在卫星导航系统的指挥下，它有利于变轨卫星和同步卫星测定飞行器（飞机）的位置，安全明了。如M370迷航后果不堪设想。       区域导航RNAV，飞机在飞行区域内进行导航： 目前国内的导航系统大多采用欧美的系统，陆基导航依靠的是台站与台站之间的相对位置，由一个台站到另一个台站。譬如由NDB到NDB或由VOR到VOR或NDB与VOR之间。星基导航依赖的是一系列航路点的精确位置，它的主要特征是任一点的坐标化。它所使用的导航设施有：DME-DME、VOR-DME、GPS、GLONASS等。此模块编程不赘述。 关于智能抗滑桩滑坡处理系统 边坡安全检测系统支持高精度，线性解，多系统联合解算，GNSS多频率组合自动搜索解算，大数据组建数据构架数据，分析边坡受力形势，稳定性状态，为人民生命，生活生产，保驾护航。 卫星系统作为空间数据获取方法，卫星定位是现代测绘学科的代表之一，以GPS为代表的GNSS测量技术出现。 我国是多丘陵国家，地质情况极为复杂，气候条件差异比较大，各种地质灾害经常爆发，暴雨，洪水过后，泥石流，滑坡，岩爆，坍塌经常失稳，偶然发生，危害比较大，世界上地质灾害信息化，标准化，可视化，为防灾减灾决策提供了解决依据和手段，目前的高技术含量的融入，如物联网技术，智能传感技术，云计算，嵌入式技术，通信和多媒体信息技术，自主研发设备等技术，为灾害系统提供一套高效安全的预警，但是泥石流和滑坡是偶发性的，经常在不察觉间就爆发了，比较著名的滑坡死伤惨重，如5.12地震后的多次滑坡灾害，还有四川茂县大型滑坡，深圳工业园区大型滑坡等。 那么我们的预警方法包括，人工观察（物候观测植物观测），卫星传到传感，遥感测定监测，物联网技术，滑坡地质区滑坡体滑块的大数据分析等。 得到了预测和监测数据后我们就有的放矢，发动群众，群策群力预防滑坡，滑坡不可怕，可怕的我们的预防措施和麻木的心态。我们通过统计排查后得到了真实地质情况我们就可以通过智能抗滑桩软件，同步录入数据库，让大数据进行分析，提前通过，人工观察，卫星传感，物联网感应等技术进行滑坡体分析，做到丘陵多滑坡地区，地震次生灾害地区进行广泛的科普宣传，便于老百姓发现快速转移。 在提前预防中可以计算出滑块的推力和模拟滑坡的破坏面积和范围，从而避免灾害过后，造成的家毁人亡的悲剧再次重演。 随着我过的经济的高速发展，国家“十三五”计划中对基础建设的投资力度再度加大；旧线铁路和公路的改造提速，新线高速铁路和公路的建造需要高效的科研学院，设计单位，施工队伍。在此中铁路路基和边坡是保证整个铁路建成稳运行的重中之重。而在加入了 WTO 之后国内的铁路公路工程单位面临了与国际市场接轨，完善自身的诸多挑战，比较而言，国外的土木工程施工单位，无论是从施工硬件和软件来讲实力都非常的雄厚。因此我们应该转变思维和管理观念，使用信息化，科技化来提高国内的设计施工水平。而我国的信息化和科技化水平都还很低，与国外相比我们的工程设计软件都好处于起步的阶段。 抗滑桩、抗滑挡墙已被广泛应用于滑坡防治工程中，但因地质情况多变、影响结构受力因素众多，计算过程十分复杂（牵涉很多线形方程组，多元积分）；手工设计更是速度慢，准确性低，工程造价不经济，检核令人头痛的事情。为此有自主开发智能化，可视化，交互式《抗滑桩设计软件》的必要性，使用计算机语言设计，准确性高，速度快，经济合理的《抗滑桩设计软件》将给死气沉沉的工程设计，施工，验收带来新的活力，高效性和准确性。 它将给工程技术人员带来极大的方便。它不仅可以在短短的几分钟内完成滑坡推力、各种形式的抗滑桩、抗滑挡墙等支挡结构的计算，而且还由于操作简单，界面清晰，考虑情况较全面复杂，全部计算工作一次完成，并且同时可以自动检核。特别适用于方案设计，施工设计检算等工作；从而真正把设计人员从烦琐的手工劳动中解放出来，从而有更多的时间完成其他的工程工作，缩短工程工期和造价。给国家节省大量的经济投资。 系统设计分析 通过实际调查，要求系统具体有如下功能： 由于多年的遗忘很多工程人员，对线形方程组，多元积分等知识已经很陌生了。因此要 求系统要有良好而且简单的人机交流界面。 如果系统的使用对象很多最好设置用户管理权限。 拥有较大的数据库，提供工程规范数据的查询，并且支持多条件的查询；在数据库中拥有储存设计数据的功能，以便其他的计算模块调用。 可以批量计算出数据输入多种文本格式， 拥有绘制不同比例尺的标准的抗滑桩 AUTOCAD 图形的功能。 拥有较强的数据安全性保护（停电，网络病毒）干扰本系统时候，系统可以自动保护原始数据。 在工程中经常会使用 PDA 现场校对数据，本系统应该拥有可遗址性不仅在 windows 9x/2000/ xp/w7,而且在 PDA 的 windows 系统版本上也可以使用。 数据计算自动完成，尽量减少人工干预；但在特殊地质条件，和其他特殊条件下系统提 供权限修改数据符合设计和施工经验。