大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司北京科技分公司

位职责：
1. IT卖场和车后卖场市场的执行审察；
2. 跟踪、指导、监督产品销售进展情况；
3. 完成代理商管理，进行数据调查统计和市场分析；
4. 负责代理商培训及相关市场活动；
5. 参与终端销售和促销活动。

任职资格
1. 专科及以上学历，含应届毕业生，年龄26岁以下；
2. 对电子消费产品销售有浓厚的兴趣，有团队合作精神，积极向上，热情开朗优先；
3. 具备良好语言表达能力，沟通协调能力，执行能力；
4. 人品行端正，吃苦耐劳，能灵活处理事务,具有创新精神。

上海市浦东新区郭守敬路498号14号楼502室
201203
TEL：021-50804290
FAX：021-50803689

“船舶导航系统国家工程研究中心”（以下简称工程中心）是由国家发改委于2005年3月18日正式批准立项、大连海事大学牵头组建的，项目总投资8000余万元。2005年10月，根据国家发改委确定的“工程中心”运作模式的要求，注册了“大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司”。先后有大连光洋工程技术有限公司、中远船务工程集团有限公司、锦州航星集团有限公司三家股东加入。
船舶导航系统国家工程研究中心是我国交通领域唯一的一个国家级工程研究中心，它于2008年6月11日获得国家发改委2000万元的资助。工程中心的建设和实施将加强我国海上船舶导航系统的研究开发和产品产业化能力，在海上船舶导航领域形成重要的高新技术产业，直接推动我国海上交通运输业的迅速发展，从而促进对外贸易，保证海上运输安全，带动船用电子信息产业进步，为振兴东北老工业基地，建设东北亚国际航运中心做出贡献，从而推动整个国民经济的发展。
工程中心重点建设4个实验室：1）导航雷达仿真实验室。主要从事数字雷达技术研究、ARPA技术研究以及新型雷达技术的研究，并进行工程化研究和开发；2）海上交通信息处理实验室。主要从事导航系统应用支撑平台的研究和技术开发，制定行业标准，同时维护该平台的正常运行；3）船舶导航应用产品研究实验室。主要从事电子海图导航系统、VTS系统、航标遥测遥控系统、AIS系统等技术研究，并进行工程化研究和开发；4）海上航行环境模拟实验室。主要从事工程中心研究的工程化技术进行最后验证，包括样机制作、产品性能测试、海上环境模拟试验等。
工程中心拥有大批有着良好市场前景的技术成果。其中，国际标准电子海图应用平台填补国内空白，处于国内领先地位，达到国际先进水平。船舶电子海图综合导航系统已经在中远集团、中海集团近百条大中型商船得到应用；VTS船舶交通管理信息子系统在原船舶交通管理信息系统的基础上，新加入了GIS信息库和专家知识库，具有了管理水域交通形势分析评价、船舶航行危险预测、紧急事故处理计算机辅助决策等功能；船舶(车辆物流)动态监控与调度管理信息系统交通部鉴定结论为：总体技术水平达到了国际先进水平，基于CTI的搜救协调技术，基于公网的船舶自动识别技术达到了国际领先水平；高品质航海操纵模拟器具有13项自主知识产权，累计成果转化5000余万元；船舶动态与视频监控系统将船舶上的视频图像传回陆上的监控指挥中心，监控中心可以远程实现对船舶甲板、船舶周边海域、车辆仓、机舱、驾驶舱、客舱等各个位置的实时视频监控；船舶自动化先进控制系统，其中船用机舱监测报警系统16项，柴油机遥控系统4项，船用柴油机工况检测系统30项，陆用柴油机测量分析系统6项，内燃机车用柴油机工况监测系统7项，其它17项。
大连海大船舶导航国家工程研究中心有限责任公司北京科技分公司成立于2009年5月，是专门从事地面导航的智能交通系统方案、导航多媒体终端的研发公司。将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。通过多媒体导航终端为企业及个人用户提供更好的地面导航体验。